ОПЕРАТИВНЫЙ ЕЖЕДНЕВНЫЙ ПРОГНОЗ
чрезвычайных ситуаций на территории Московской области на 22 марта 2026 года
(на основе данных АНО «Гидрометеобюро Москвы и Московской области», ФГБУ «Центральное УГМС», Гидрометцентра России, информационных ресурсов Gismeteo.ru, ФГУ Центральная база авиационной охраны лесов «Авиалесоохрана» и данным космического мониторинга)
1. Оценка состояния явлений и параметров происшествий (ЧС)
1.1. Гидрометеорологическая обстановка
Максимальная температура по МО за вчерашний день 11.9°C - ПOДMOCKOBHAЯ
Минимальная температура по МО за прошедшую ночь -4.8°C - СЕРПУХОВ
Максимальные осадки по МО (день+ночь) 0.0 мм
Норма среднесуточной температуры воздуха за 20.03 (ВДНХ) = -0.1°C
Прогноз метеорологических условий
Ночью: Малооблачно. Без осадков. Местами гололедица. Температура воздуха -8…-3°C. Ветер слабый.
Днём: Малооблачно. Без осадков. Температура воздуха 8…13°C. Ветер западный, юго-западный 2-7 м/с.
Атмосферное давление: 753-755 мм. рт. ст.
1.2. Гидрологическая обстановка
На большинстве рек Москвы и Московской области в условиях антициклональной погоды с дневной температурой воздуха, близкой или выше 10°С, и ночной температурой ниже 0°С, продолжался рост уровня воды преимущественно малой интенсивности. Максимальное суточное повышение уровня 51 см наблюдалось на р. Ока у г. Серпухов, на 32 см поднялся уровень воды у г. Кашира, а у г. Коломна уровень вырос снова на 10 см. В устье р. Москва у г. Коломна отмечен рост уровня воды на 21 см. Умеренное повышение уровня выше 10 см за сутки наблюдалось еще на притоке Оки р. Нара (на 12 см), на крупном притоке Москвы-реки в ее нижнем течении р. Пахра (на 13 см), и на притоке Москвы-реки в верхнем течении р. Искона (на 13 см). На большинстве остальных рек рост уровня на подъеме половодья замедлился из-за низких ночных температур воздуха и не превысил 9 см, на ряде рек отмечено даже снижение уровня – на притоках Оки рр. Протва и Осетр (на 1-5 см), на притоке Иваньковского водохранилища р. Лама – на 14 см (здесь прошел пик первой волны половодья).
Продолжается поднятие льда на р. Ока у г. Серпухов, на остальном участке Оки увеличивается площадь закраин, промоины в ледоставе сохраняются в верховьях р. Москва. Появились закраины в ледяном покрове на р. Дубна, частично разрушенный ледостав сохраняется на рр. Осетр и Волошня. Очистились ото льда рр. Лама и Нерская.
Затопление поймы наблюдается на:
– р. Пахра – п. Стрелковская Фабрика с глубиной затопления от 103 см (+13 см за сутки);
– р. Северка – с. Покровское с глубиной затопления от 64 см (+7 см за сутки).
Ожидаемое развитие гидрологической обстановки на водных объектах
В ближайшие сутки рост уровня воды рек в основном продолжится, интенсивность повышения составит 0,2-0,6 м в сутки. Достижение уровнем воды опасных гидрологических отметок не ожидается. Затопления поймы рек Северка и Пахра увеличатся. Продолжится ослабление и разрушение ледяного покрова, очищение рек от ледяного покрова. В ближайшие 1-3 суток произойдет вскрытие ледяного покрова на р. Ока у гг. Серпухов, Кашира и Коломна.
На водоёмах и водотоках имеющийся ледяной покров не является сплошным и может иметь недостаточные толщину и прочность – выход и выезд на лед вне организованных ледовых переправ опасен.
1.3. Лесопожарная обстановка
22 марта на территории Московской области ожидается I класс пожарной опасности.
1.4. Радиационная обстановка
Радиационный фон
По данным ОРМ ЦМС ФГБУ «Центральное УГМС» по состоянию на 21.03.2026 среднее значение радиационного фона на территории Московской области составляет 0,11 мкЗв/ч.
1.5. Техногенная обстановка
1.5.1. Пожары в населенных пунктах
На территории области за прошедшие сутки произошло 29 техногенных пожара (АППГ – 50):
спасено – 0 чел., (АППГ - 2), из них детей – 0 чел.
погибло - 0 чел., (АППГ – 2), из них детей – 0 чел.
1.5.2. Дорожно-транспортные происшествия
Организовано реагирование на ДТП – 0:
спасено – 0 чел., из них детей – 0 чел.
погибло - 0 чел., из них детей – 0 чел.
1.6. Экологическая обстановка
Уровень загрязнения атмосферного воздуха
22 марта в Московской области метеорологические условия будут способствовать рассеиванию вредных примесей в приземном слое атмосферы.
1.7. Геомагнитная обстановка
|
Таблица – Оценка степени загрязнения атмосферного
воздуха в городах Московской области за 21 марта 2026 года |
||||
|
Город |
Степень загрязнения |
Наибольшая максимально
разовая концентрация загрязняющего
вещества, превышающая или равная ПДК |
||
|
Загрязняющее вещество |
в долях ПДК м.р. (район) |
|||
|
ГОРОДА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ по
данным наблюдений ГНС ФГБУ
«Центральное УГМС» |
||||
|
Щелково |
Низкая |
Диоксид азота |
1,0 (ул. Комарова, д.2) |
|
|
Воскресенск, Дзержинский, Клин,
Коломна, Мытищи, Подольск, Серпухов, Электросталь |
Низкая |
- |
- |
|
|
по данным наблюдений
ГНС ФГБУ «Центральное УГМС» и ТСН ГКУ
«Мособлэкомониторинг |
||||
|
Пушкино |
Низкая |
Диоксид азота |
1,3 |
|
|
Волоколамск,
Домодедово, Егорьевск,
Лосино-Петровский, Ногинск, Орехово-Зуево,
Раменское, Сергиев Посад, Шатура |
Низкая |
- |
- |
|
22.03.2026 по данным Центра прогнозов космической погоды (ИЗМИРАН), на территории Московской области обстановка ожидается – от возмущенной до умеренной магнитной бури.
2. Прогноз возникновения происшествий (ЧС)
2.1. Природные источники происшествий (ЧС)
Опасные метеорологические явления: не прогнозируются.
Неблагоприятные метеорологические явления: не прогнозируются.
Прогнозируется вероятность возникновения угрозы стабильной работы «Каширской ГРЭС». По данным начальника смены «Каширской ГРЭС» (тел. 8-906-785-42-31) было установлено, что на 21 марта 2026 года рабочая отметка уровня воды составляет 103,2 мБс, минимальный критический уровень для рабочей системы «Каширской ГРЭС» составляет 100,9 мБс. По состоянию на 21 марта 2026 года уровень воды в р. Ока в районе «Каширской ГРЭС» выше критического на 230 см. (от минимального значения). Даная ситуация находится на контроле с 2010 года у «Министерства экологии и природопользования Московской области», «Министерства энергетики Московской области», директора филиала «Каширская ГРЭС», главы г.о. Кашира. Угрозы связанной с работоспособностью водозаборов питьевого и хозяйственного назначения отсутствуют по причине использования населением воды из артезианских скважин.
Прогнозируется вероятность возникновения задымления, накопления продуктов горения и вредных примесей в воздушном бассейне Московской области. Причина - неконтролируемое сжигание отходов на территориях полигонов ТБО, неконтролируемые выбросы продуктов переработки ТБО. На основании регламента по сжиганию порубочных остатков на территории земель лесного фонда Московской области, проводимого в рамках выполнения санитарно-оздоровительных мероприятий от 08.12.2014 № Исх.–15236/26, планирование проведения сжигания порубочных остатков на делянках, вблизи населенных пунктов осуществляется при выполнении следующих условий: учитывается направление ветра, в сторону населенного пункта, в дневное время и рабочие дни. На основании данных Региональной Диспетчерской Службы Комитета лесного хозяйства Московской области (8-915-355-17-89; 8-916-376-18-83) 22 марта на территории Московской области мероприятия по сжиганию порубочных остатков не запланированы.
Прогнозируется вероятность возникновения случаев, заблудившихся в лесном массиве на всей территории Московской области по причине личной неосторожности, особенно детей и лиц преклонного возраста.
Прогнозируется вероятность возникновения бактериально-инфекционных заболеваний на всей территории Московской области. Причинами заболевания людей будет являться воздействие факторов среды обитания, непосредственный контакт с заболевшими людьми и не соблюдение населением санитарно-карантинных мероприятий.
2.2. Техногенные источники происшествий (ЧС)
Прогнозируется вероятность аварий на автономных электростанциях, транспортных электрических контактных сетях, а также электроэнергетических системах (сетях) на всей территории Московской области. Причины – изношенность систем электроэнергетических систем.
Прогнозируется вероятность аварий на коммунальных системах жизнеобеспечения населения, тепловых сетях и авариях на очистных сооружениях. Причины – износ коммунальной инфраструктуры.
Прогнозируется вероятность обрушений зданий, сооружений, слабоукрепленных, ветхих, широкоформатных и рекламных конструкций, а так же башенных кранов на всей территории Московской области (причины – нарушение условий эксплуатации, ветхость сооружений)
Прогнозируется вероятность возникновения техногенных пожаров и взрывов бытового газа в жилом секторе, складских и производственных помещениях, на объектах здравоохранения, административного, учебно-воспитательного и социального назначения. Причины – неосторожность при обращении с огнем, нарушение правил пожарной безопасности, неисправность газовых и электроприборов.
Прогнозируется вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий на всей территории Московской области Причины – нарушение правил дорожного движения.
Возникновение ДТП на Федеральных автодорогах наиболее вероятно на следующих участках:
|
Наименование
автодороги |
км.
ФАД |
Район |
Протяженность,
км. |
|
А-104 «Москва-Дмитров-Дубна» |
с
25 по 26 км |
Мытищи |
2
км |
|
28
км |
1
км |
||
|
с
33 по 34 км |
2
км |
||
|
44
км |
1
км |
||
|
46
км |
Дмитровский |
1
км |
|
|
48
км |
1
км |
||
|
54
км |
1
км |
||
|
79
км |
1
км |
||
|
А-107 «Московское
малое кольцо» |
с
2 по 3 км |
Солнечногорск |
2
км |
|
с
16 по 17 км |
Дмитровский |
2
км |
|
|
24
км |
1
км |
||
|
с
46 по 47 км |
Пушкинский |
2
км |
|
|
с
69 по 70 км |
Ступино |
2
км |
|
|
с
92 по 94 км |
Богородский |
3
км |
|
|
99
км |
1
км |
||
|
103
км |
1
км |
||
|
117
км |
Электросталь |
1
км |
|
|
с
130 по 139 км |
10
км |
||
|
с
189 по 195 км |
Домодедово |
7
км |
|
|
А-108 «Московское
большое кольцо» |
с
80 по 82 км |
Дмитровский |
3
км |
|
с
3 по 8 км |
Орехово-Зуевский |
6
км |
|
|
с
210 по 216 км |
7
км |
||
|
218
км |
1
км |
||
|
с
229 по 240 км |
11
км |
||
|
512
км |
Истра |
1
км |
|
|
с
83 по 85 км |
Сергиево-Посадский |
3
км |
|
|
с
121 по 122 км |
2
км |
||
|
с
174 по 179 км |
Павлово-Посадский
– Орехово-Зуевский |
6
км |
|
|
с
254 по 265 км |
Воскресенск |
11
км |
|
|
с
278 по 279 км |
Ступино |
2
км |
|
|
с
306 по 307 км |
2
км |
||
|
с
315 по 316 км |
2
км |
||
|
320
км |
1
км |
||
|
с
339 по 340 км |
Серпухов |
2
км |
|
|
с
347 по 348 км |
2
км |
||
|
455
км |
Рузский |
1
км |
|
|
с
460 по 461 км |
2
км |
||
|
с
494 по 495 км |
2
км |
||
|
А-112 «Чепелево-Вельяминово» |
с
1 по 3 км |
Чехов |
3
км |
|
А
-113 «Центральная
кольцевая автомобильная дорога» |
с
104 по 105 км |
Богородский |
2
км |
|
с
135 по 138 км |
Раменский |
4
км |
|
|
с
164 по 166 км |
3
км |
||
|
с
168 по 194 км |
Бронницы
– Домодедово |
27
км |
|
|
с
203 по 227 км |
Домодедово
– Подольск |
25
км |
|
|
с
306 по 307 км, |
Истра |
2
км |
|
|
315
км |
1
км |
||
|
М-1
«Беларусь» |
с
113 по 114 км |
Можайский |
2
км |
|
с
124 по 126 км |
3
км |
||
|
с
147 по 149 км |
3
км |
||
|
М-3
«Украина» |
с
81 по 82 км |
Наро-Фоминский |
2
км |
|
М-4
«Дон» |
с
22 по 24 км |
Ленинский |
3
км |
|
57
км |
Домодедово |
1
км |
|
|
с
77 по 78 км |
Ступино |
2
км |
|
|
с
108 по 110 км |
Кашира |
3
км |
|
|
с
113 по 114 км |
2
км |
||
|
с
115 по 116 км |
2
км |
||
|
М-5 «Урал» |
с
27 по 28 км |
Люберцы |
2
км |
|
с
35 по 70 км |
Раменский |
35
км |
|
|
с
86 по 128 км |
Коломна |
42
км |
|
|
134
км |
Луховицы |
1
км |
|
|
М-7 «Волга» |
с
18 по 22 км |
Балашиха |
5
км |
|
с
25 по 26 км |
2
км |
||
|
29
км |
1
км |
||
|
с
39 по 40 км |
Богородский |
2
км |
|
|
с
42 по 43 км |
2
км |
||
|
с
53 по 56 км |
4
км |
||
|
с
69 по 80 км |
Павлово-Посадский |
12
км |
|
|
с
89 по 94 км |
Орехово-Зуевский
– Щёлково |
6
км |
|
|
М-10 «Россия» |
с
46 по 48 км |
Солнечногорск |
3
км |
|
с
54 по 55 км |
2
км |
||
|
66
км |
1
км |
||
|
86
км |
Клин |
1
км |
|
|
с
97 по 104 км |
7
км |
||
|
М-12 «Восток» |
с
40 по 42 км |
Богородский |
3
км |
|
с
94 по 103 км |
Орехово-Зуевский |
11
км |
|
|
Р-22 «Каспий» |
с
127 по 128 км |
Кашира |
2
км |
|
с
132 по 133 км |
Серебряные
Пруды |
2
км |
|
|
с
139 по 140 км |
2
км |
||
|
с
161 по 162 км |
2
км |
||
|
ВСЕГО: |
79
участков |
|
249
км |
Информация об участках дорог со сложным рельефом местности и ограниченной видимостью, с дефектами покрытия, отсутствием осевых ограждений и электроосвещения:
|
Наименование
автодороги |
Номер
опасного участка |
км.
ФАД участки дорог со сложным рельефом местности (спуски, подъемы) и ограниченной
видимостью |
км.
ФАД участки дорог с дефектами покрытия, отсутствием осевых ограждений и электроосвещения |
Район |
|
М
1 «Беларусь» Е30 |
1 |
15
км- 35 км |
|
Одинцово |
|
2 |
51
км – 61 км |
|
||
|
3 |
107
км – 109 км |
|
Можайск |
|
|
4 |
124
км – 128 км |
|
||
|
5 |
140
км – 143 км |
|
||
|
М
2 «Крым» Е105 |
6 |
|
26
км – 47 км |
Подольск |
|
7 |
|
56
км – 59 км |
Чехов |
|
|
8 |
|
64
км – 67 км |
||
|
М
3 «Украина» Е101 |
9 |
80
км – 85 км |
|
Наро-Фоминск |
|
М
4 «Дон» Е50 |
10 |
36
км – 52 км |
|
Домодедово |
|
11 |
55
км – 101 км |
|
Ступино |
|
|
12 |
|
|
||
|
13 |
112
км – 116 км |
|
Кашира |
|
|
М
5 «Урал» |
14 |
55
км – 60 км |
|
Раменский |
|
15 |
116
км – 118 км |
|
Коломна |
|
|
16 |
136
км – 137 км |
|
Луховицы |
|
|
М
7 «Волга» Е017 |
17 |
30
км – 31 км |
|
Богородский |
|
18 |
|
50
км – 51 км |
||
|
М
8 «Холмогоры» |
19 |
|
|
Пушкинский |
|
20 |
55
км – 56 км |
|
||
|
21 |
|
|
Сергиев
Посад |
|
|
М
9 «Балтия» Е22 |
22 |
40
км – 43 км |
|
Истра |
|
23 |
88
км – 89 км |
|
||
|
24 |
|
|
Красногорск |
|
|
М
10 «Россия» Е105 |
25 |
37
км – 57 км |
|
Солнечногорск |
|
26 |
|
75
км – 76 км |
Клин |
|
|
27 |
35
км – 37 км |
Химки |
||
|
ВСЕГО:
27 участков |
29
км |
Количество
г.о. : 19 |
||
Прогнозируется вероятность возникновения аварий и происшествий на ж/д транспорте, столкновений с автомобильным транспортом, а также травматизма и гибели людей на железнодорожных путях, переездах и переходах в местах прохождения ж/д составов (вагонов). Причины – неисправность железнодорожных путей, вагонов и локомотивов, нарушение правил пересечения железнодорожных переездов.
Прогнозируется вероятность возникновения авиационных происшествий, аварий на воздушных судах и самодельных летательных аппаратах на территории Московской области в первую очередь: г.о. Домодедово (аэропорт «Домодедово»), г.о. Химки (аэропорт «Шереметьево»), Одинцовский г.о. (Кубинка авиабаза), г.о. Солнечногорск (аэродром «Шевлино»), Раменский г.о. (аэродром «Мячково»). Причины – неисправность летательных аппаратов, человеческий фактор.
Прогнозируется вероятность возникновения происшествий, связанных с нарушениями правил судоходства на пассажирских, грузовых и маломерных судах (гидроциклы, водные мотоциклы, моторные лодки и т.п.), посадкой судов на мель. Также прогнозируется происшествия, связанных с гибелью людей на водных объектах Московской области. Наибольший риск возникновения аварийных ситуаций возможен на территории городских округов: Воскресенск, Коломна, Кашира, Серпухов, Дубна (река Волга). Причины – несоблюдение мер безопасности на воде, нарушение правил судоходства, личная неосторожность, купание в состоянии алкогольного опьянения.
3. Рекомендуемые превентивные мероприятия
3.1. Водителям автотранспортных средств необходимо соблюдать ПДД, а также скоростной режим с учетом погодных условий.
3.2. Рекомендационные меры профилактики респираторных инфекций по данным Роспотребнадзора:
- мытье рук после посещения любых общественных мест, транспорта, прикосновений к дверным ручкам, деньгам, оргтехнике общественного пользования на рабочем месте, перед едой и приготовлением пищи. Уделите особое внимание тщательному намыливанию (не менее 20 секунд), и последующему полному осушению рук;
- после возвращения с улицы домой - вымыть руки и лицо с мылом, промыть нос изотоническим раствором соли;
- прикасаться к лицу, глазам - только недавно вымытыми руками. При отсутствии доступа к воде и мылу, для очистки рук использовать дезинфицирующие средства на спиртовой основе. Или воспользоваться одноразовой салфеткой, при необходимости прикосновения к глазам или носу;
- надевать одноразовую медицинскую маску в людных местах и транспорте. Менять маску на новую надо каждые 2-3 часа, повторно использовать маску нельзя;
- отдавать предпочтение гладким прическам, когда вы находитесь в местах скопления людей, распущенные волосы, часто контактируя с лицом, увеличивают риск инфицирования;
- избегать близких контактов и пребывания в одном помещении с людьми, имеющими видимые признаки ОРВИ (кашель, чихание, выделения из носа);
- не прикасаться голыми руками к дверным ручкам, перилам, другим предметам и поверхностям в общественных пространствах;
- чаще проветривать помещения;
- не пользоваться общими полотенцами.
3.3. Рекомендации по безопасности на воде при использовании водного транспорта.
Правила плавания на водном транспорте:
Нельзя выходить в плавание на неисправной и полностью необорудованной лодке.
Перед посадкой в лодку, надо осмотреть ее и убедиться в наличии весел, руля, уключин, спасательного круга, спасательных жилетов по числу пассажиров и черпака для отлива воды.
Посадку в лодку производить осторожно, ступая посреди настила.
Садиться на балки (скамейки) нужно равномерно. Ни в коем случае нельзя садиться на борт лодки, пересаживаться с одного места на другое, а также переходить с одной лодки на другую, раскачивать лодку и нырять с нее.
Запрещается кататься на лодке детям до 16 лет без сопровождения взрослых, перегружать лодку сверх установленной нормы для этого типа лодки, пересекать курс моторных судов, близко находиться к ним и двигаться по судовому ходу.
Опасно подставлять борт лодки параллельно идущей волне. Волну надо "резать" носом лодки поперек или под углом.
Если лодка опрокинется, в первую очередь нужно оказать помощь тому, кто в ней нуждается. Лучше держаться всем пассажирам за лодку и общими усилиями толкать ее к берегу или на мелководье.
3.4. Рекомендации по безопасности пребывания на льду:
Нельзя выходить на лед в темное время суток и при плохой видимости (туман, снегопад, дождь).
При переходе через реку следует пользоваться организованными ледовыми переправами.
При вынужденном переходе водоема безопаснее всего придерживаться проторенных троп или идти по уже проложенной лыжне. Но если их нет, надо перед тем, как спуститься на лед, очень внимательно осмотреться и наметить предстоящий маршрут.
Нельзя проверять прочность льда ударом ноги. Если после первого сильного удара поленом или лыжной палкой покажется хоть немного воды, — это означает, что лед тонкий, по нему ходить нельзя. В этом случае следует немедленно отойти по своему же следу к берегу, скользящими шагами, не отрывая ног ото льда и расставив их на ширину плеч, чтобы нагрузка распределялась на большую площадь. Точно так же поступают при предостерегающем потрескивании льда и образовании в нем трещин.
Оказавшись на тонком, потрескивающем льду, следует осторожно повернуть обратно и скользящими шагами возвращаться по пройденному пути к берегу.
На замерзший водоем необходимо брать с собой прочный шнур длиной 20 — 25 метров с большой глухой петлей на конце и грузом.
Груз поможет забросить шнур к провалившемуся в воду товарищу, петля нужна для того, чтобы пострадавший мог надежнее держаться, продев ее под мышки.
При переходе водоема группой необходимо соблюдать расстояние друг от друга (5-6 м).
Замерзшую реку (озеро) лучше переходить на лыжах, при этом крепления лыж нужно расстегнуть, чтобы при необходимости быстро их сбросить; лыжные палки держать в руках, не накидывая петли на кисти рук, чтобы в случае опасности сразу их отбросить.
Особенно осторожным нужно быть в местах, покрытых толстым слоем снега, в местах быстрого течения и выхода родников, вблизи выступающих над поверхностью кустов, осоки, травы, в местах впадения в водоемы ручьев, сброса вод промышленных предприятий.
Если есть рюкзак, повесить его на одно плечо, что позволит легко освободиться от груза в случае, если лед провалится.
При рыбной ловле на льду не рекомендуется делать лунки на расстоянии 5-6 метров одна от другой. Чтобы избежать беды, у рыбака должны быть спасательный жилет или нагрудник, а также веревка - 15-20 м длиной с петлей на одном конце и грузом 400-500 г на другом.
Надо знать, что человек, попавший в ледяную воду, может окоченеть через 10-15 минут, а через 20 минут потерять сознание. Поэтому жизнь пострадавшего зависит от сообразительности и быстроты действия спасателей.
3.5. Рекомендации населению как не заблудиться в лесу:
Отправляясь на прогулку или в поход за ягодами и грибами в лес, люди часто забывают об элементарных мерах собственной безопасности и теряются.
Чтобы это не случилось с Вами, соблюдайте следующие простые правила поведения в лесу:
Перед тем, как отправиться в лес, сообщите близким или друзьям, куда Вы идете и как надолго. Это одно из основных правил, которое действует в отношении любого похода в любом составе. Если к назначенному времени Вы не вернулись, Вас обязательно начнут искать. Помните об этом.
Определите место стоянки и время возвращения. Если Вы с компанией приехали в лес за ягодами или грибами, обязательно решите, кто и в каком направлении пойдет, договоритесь, в какое время вы должны вернуться к месту стоянки. В случае если Вы заблудились, это поможет, своевременно начать Ваши поиски в указанном направлении.
Возьмите все необходимое. Собираясь в лес, обязательно возьмите с собой самое необходимое, а именно: компас, нож, спички, соль, заряженный мобильный телефон, небольшой продуктовый паек, легкую запасную одежду. Спички и одежду упакуйте в полиэтилен, чтобы они не промокли в случае дождя.
Одевайтесь в яркую одежду! Одевайте в лес одежду ярких цветов, а не камуфлированную, как это делают многие. Дело в том, что камуфляж существенно осложняет поиски потерявшегося, а яркая одежда позволит заметить человека среди зеленых деревьев и кустов. И конечно же надо надеть что-то на голову (с мелких деревьев и кустарников могут падать клещи), длинные брюки (может быть, придется продираться сквозь кусты) и удобную обувь.
Осмотритесь на местности. Прежде чем войти в лес, выясните, где находятся основные ориентиры: дороги, реки, ручьи, населенные пункты, для того, чтобы схематично представить себе границы местности, в которой будешь ходить. Определите по компасу стороны света, чтобы знать, в каком направлении Вы будете возвращаться. Если у Вас не оказалось компаса, то запомните, с какой стороны светит солнце. При возвращении оно должно светить с другой стороны.
Что делать, если Вы все-таки заблудились? Если Вы поняли, что не можете сориентироваться на месте и не знаете как выбраться из леса – не паникуйте, соберитесь, вспомните элементарные знания о поведении в лесу и определите для себя порядок действий:
ОСТАНОВИТЕСЬ!
Если Вы поняли, что потерялись, то самое разумное - остановиться. Попробуйте связаться с родственниками, близкими или друзьями (с теми, с кем приехали), и обязательно звоните в службу спасения. Если у Вас не получается связаться с кем-либо (не хватает зоны охвата, села батарейка в телефоне или др.) – не паникуйте! Если Вы начнете метаться взад-вперед, возникнет чувство, будто лес Вас «проглатывает», и Вы обязательно запаникуете, а это может только навредить Вам. К тому же от бестолковой беготни Вы вспотеете, а затем можете и простудиться. Потому-то и нужно остановиться на месте и успокоиться, попытаться удержать себя от паники.
Ни в коем случае не садись на землю или камень, ибо в лесу это главные похитители тепла. Лучше изготовьте возвышение из мха и веток и только тогда садитесь.
ПРИСЛУШАЙТЕСЬ!
Вспомните, где и как Вы ходили, прислушайтесь, не доносятся ли звуки, свидетельствующие о близости людей. Знайте, что в тишине (особенно в вечернее время) слышимость различных звуков такова:
- движение автомашины по шоссе 1 – 2 км;
- движение автомашины по грунтовой дороге 1 км;
- ружейный выстрел 2 – 4 км;
- разговор – 250 м;
- громкий крик 1 – 1,5 км.
Не торопитесь идти на звук. Необходимо несколько раз проверить его направление. Звук лучше слышен на горках, когда стихнет ветер.
Вам могут встретиться линейные ориентиры: просеки, тропы, лесные дороги. Особенно удобны для движения квартальные просеки. Они проходят строго с севера на юг и с запада на восток. Искать вас будут в первую очередь на просеках и тропах, поэтому не сходите с них в лесной массив. Обращайте внимание и на пни – если имеются характерные следы спила, значит где-то рядом есть след техники, вывозившей поваленный лес. Эти следы приведут к лесовозной дороге, а значит – к людям. Выйдя в лесу на ручей, небольшую речку – иди вниз по течению, вода приведет Вас к людям. При самостоятельном выходе из леса к населенному пункту или к людям заблудившийся должен сообщить информацию о себе.
БУДЬТЕ СЛЫШНЫ И ВИДНЫ!
Чтобы подать о себе знак, повторите свои действия трижды. Например, дайте три продолжительных свистка или окликните три раза. Через какое-то время сделай это еще раз. Не кричите слишком громко и часто. Нет смысла тратить на это силы. А потом есть опасность, что от постоянного крика сорвете голос, и не сможете подать спасателям звуковой сигнал даже тогда, когда они будут проходить близко от Вас. Подавать звуковые сигналы, кстати, можно и ударами палки о деревья, звук от них далеко расходится по лесу. Ясно, что поисковики сию минуту не появятся, поэтому сделайте себя видимым. Прежде всего, найдите открытое место, лучше на возвышении. Полезно на ближайшей же полянке выложить три больших (метра три) креста из еловых веток и сучьев. Если у Вас есть спички, можно разжечь три костра.
СОХРАНЯЙТЕ ТЕПЛО!
Если Вы сделали себя видимым, то разумно соорудить для себя шалаш, где в качестве строительного материала сгодятся еловые ветки и мох. Для сохранения тепла можно разжечь костер.
Запомните: Вас обязательно будут искать, но спасение во многом зависит от Вашего грамотного поведения в лесу.